Аэропорты

В наше время важнейшим способом пассажирского сообщения является воздушный транспорт.

Москву обслуживают несколько международных аэропортов:

Домодедово,
Шереметьево,
Внуково;

и региональный аэропорт
Быково,

действует аэровокзал.

С недавнего времени добраться до аэропортов Внуково, Шереметьево и Домодедово можно не только на автотранспорте, что зачастую проблематично из-за заторов на дорогах, но и воспользовавшись экспрессами, отправляющимися с Киевского, Савеловского и Павелецкого вокзалов соответственно.

Международный аэропорт Домодедово
Здание 2 терминала Шереметьево

Федеральные автомагистрали

Москва является центром сети федеральных автомагистралей различных направлений, которые соединяют столицу с административными центрами субъектов Российской Федерации и городами сопредельных государств.

Важнейшие федеральные трассы, идущие из Москвы:

Федеральная трасса М10 в сети федеральных дорог (Москва - Санкт-Петербург - граница с Финляндией)

Номер   Название       Маршрут

М1 E30 AH6 Беларусь Москва — граница с Белоруссией
М2 E105 Крым Москва — Тула — Орёл — Курск — Белгород — граница с Украиной
М3 E101 Украина Москва — Калуга — Брянск — граница с Украиной
М4 E115 Дон Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск
М5 E30 AH6 Урал Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск
М6 E119 AH8 Каспий Москва (от Каширы) — Тамбов — Волгоград — Астрахань
М7 E22 Волга Москва — Владимир — Нижний Новгород — Чебоксары — Казань — Уфа
М8 E115 Холмогоры Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск
М9 E22 Балтия Москва — Волоколамск — граница с Латвией
М10 E105 AH8 Россия Москва — Тверь — Великий Новгород — Санкт-Петербург

Скоростной транспорт Москвы

С 1935 года в городе работает метрополитен, являющийся основным средством передвижения в пределах столицы.
Московское метро является одним из лидеров по протяжённости и пассажиропотоку среди систем городского железнодорожного транспорта мира.

В среднем московское метро перевозит около 8 миллионов пассажиров в день (это вторая по интенсивности использования система метро в мире, лишь недавно уступившая первенство метрополитену Токио)
Общая протяжённость линий Московского метрополитена - 292,9 км
Всего действуют 177 станций (на октябрь 2008 года) (включая линию лёгкого метро).

Большая часть пути и станций находится под землёй, а Серпуховско-тимирязевская линия является самой протяженной подземной линией метро в мире.

Самые первые предложения по созданию метро в Москве появились ещё в 1875 году, когда возникла идея проложить линию от Курского вокзала через Лубянскую и Пушкинскую площади до Марьиной рощи. Первая линия открылась 15 мая 1935 г. и шла от станции «Сокольники» до станции «Парк Культуры», с ответвлением на «Смоленскую» (это ответвление, Арбатская линия, в 1937 г. дошло до станции «Киевская», пересекая при этом Москву-реку по мосту). До начала Второй мировой войны было открыто ещё две линии. В марте 1938 г. Арбатская линия была продлена до станции «Курская» (теперь этот участок относится к Арбатско-Покровской линии). В сентябре 1938 г. открылась Горьковско-Замоскворецкая линия — от станции «Сокол» до станции «Площадь Свердлова» (с 1992 года «Театральная»). Интенсивное строительство новых линий и станций ведется и в наше время.

Многие станции метро являются образцами архитектурного искусства и поражают богатством отделки, удостоены различных наград международных выставок.
Среднее расстояние между станциями — 1800 м;
Самый короткий перегон — между станциями «Выставочная» и «Международная» — 496,8 м
Самый длинный перегон — «Крылатское» — «Строгино» — 6627 м[48] (согласно нормам безопасности, на этом перегоне построены два аварийных выхода на поверхность — «Тоннельная» и «Троице-Лыково»; в будущем на этом перегоне запроектирована ещё одна станция - «Троице-Лыково» - под которую оставлен задел)
Средняя скорость поездов — 41-43 км/ч (для подземных линий) в зависимости от линии, чему способствует большое среднее расстояние между станциями.

Московский Метрополитен
Официальная схема метро на сентябрь 2008 г.

Киевская кольцевая
Станция Деловой центр

Московская монорельсовая транспортная система

С недавнего времени в столице работает монорельсовая дорога, которая не относится непосредственно к системе Московского метрополитена, но при этом эксплуатирующей организацией Московской монорельсовой транспортной системы является ГУП «Московский метрополитен».

Первая и на данный момент единственная линия Московской монорельсовой транспрортной системы расположена в Северо-Восточном административном округе, проходит от станции метро «Тимирязевская» до улицы Сергея Эйзенштейна. Линня начинается у станции метро «Тимирязевская», проходит по улице Фонвизина, пересекает линию Октябрьской железной дороги, идёт мимо Телецентра по улице Академика Королёва, выходит к Главному, а затем к Северному входу ВВЦ.

Все станции построены по индивидуальным проектам, имеют двухуровневую объёмно-планировочную структуру, с платформами островного (5 станций) и раздельного (1 станция, ул. Академика Королёва) типов. Все станции оборудованы лестничными сходами, эскалаторами и лифтом для инвалидов. Управление всей линией может осуществляться в полностью автоматическом режиме компьютером из диспетчерской, располагающейся в депо. Также на каждой станции имеется станционная диспетчерская, откуда можно контролировать состав, пока он находится на станции. В качестве макетного образца подвижного состава из двух головных вагонов был приобретен поезд серии P30 швейцарской фирмы Intamin Transportation Ltd. Всего в составе 6 вагонов, количество мест для сидящих: 44 (по 6 в головных и 8 в промежуточных вагонах). Вместимость состава — 200 человек.

Схема линий Московской монорельсовой транспортной системы
Максимальный пассажиропоток в текущем режиме работы составляет до 2667 пасс./ч. в двух направлениях.

20 февраля 2008 года в эфире телеканала «ТВ-Центр» первый заместитель мэра Москвы, руководитель комплекса городского хозяйства Петр Бирюков сообщил, что московские власти намерены возводить монорельсовые магистрали в тех районах столицы, где невозможно строительство метро.

Ранее выдвигался ряд других предложений по созданию новых линий монорельса:
продление существующей линии от улицы Сергея Эйзенштейна до станции метро «Ботанический Сад» (вторая очередь проекта);
в районы Крылатское, Красная Пресня (вдоль р. Москвы от центра города в район ММДЦ «Москва-Сити», Нижние Мневники), вдоль Ярославского шоссе;
на территориях природных и развлекательных зон (ВДНХ, Лосиный остров, Шереметьево), вдоль Москвы-реки;
в составе проекта строительства технопарка в Нагатинской пойме.

Помимо этого существовал проект по созданию на базе монорельсовой системы транспортного средства для городских и вылетных магистралей с увеличенной скоростью движения.

20 сентября 2007 года компания «Миракс Групп» сообщила о строительстве собственной транспортной системы в районе Москва-Сити на базе подвесного монорельса. Однако данный проект не относится к Московской монорельсовой транспортной системе.

Московский монорельс, вид снизу